欧兴简析“汽车仓储三定”原则

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1.汽车仓储三定原则中的定置管理

汽车仓储库的定置定位管理其实是容合了5S中前面两个S的概念，即：首先必须区分汽车仓储库中需要和不需要的物品，对需要的物品进行划区定点、定人管理，对汽车仓储库中不需要的物品及时的清理出去。进行定置的目的，是为了找到物品。加上物流本身管理的标准，可以理解为：在最短的时间内找到所需要的物品并实施下一步操作。因此，一个汽车仓储库的定置原则不仅体了一个汽车仓储库主管的管理思维，更体现出了公司在汽车仓储规划上的能力和实操性。根据汽车仓储库自身业务的特点，可以把汽车仓储库的定置管理区分成以下几类：

可以说，每种定置类型都其特定的优势和弊端。企业主要依据自身的生产环境和现场的作业困难点，选取不同的定置方式。利用单项定置类型的优势，来拟补短期内无法改善的缺陷。

2.汽车仓储三定原则中的定容管理

很多人将定容理解为定置里面的目视化管理（红色：表示禁止、停止和危险。黄色：表示注意和警告。蓝色：表示指令和必须尊守的规定。绿色：表示通行和安全），将之片面的理解为汽车仓储库的容貌，其实这是错误的。定容是指使用什么样的容具存储，也就是指包装管理。包装管理在现代汽车仓储物流中，从各企业对它的投资成本，已经可以清晰的看出，越来越被人们重视和认可。产品包装的作用体现在以下几个方面：

1、产品在加工制造和流通过程中，可能受到各种外界因素的影响，引起商品的破损、污染和变质，使产品降低或失去使用的价值，所有包装最基本的功能便是质量防护作用。

2、便于流通周转的功能，将产品按照一定数量、形状及规定进行统一的包装后，有利于在汽车仓储物流过程中的装卸、清点和运输。对我们汽车仓储库管理来说，它的隐形价值还能提升现场5S效果。

3、生产和销售费用的节约，合理的包装可以使零散的同种产品，以一定数量的形式进行归集，实施推垛后可以提高运输装载率，节约汽车仓储面积，多次回收循环使用，更能产生经济价值。

对于包装能够产生如此多的功能价值和经济效果，通过这几年的汽车仓储管理，给我们带来的最大的收益就是，包装的设计必须考虑到在实际使用过程中的兼容性。不能走个性化的方式，一物一包装。而是要结合企业自身的产品特性，开发出种类少适用品种范围广的通用型器具。这样可以减少产品设计变更、零件切换带来的包装连带损失，还可以容合包装器具本身的设计缺陷，提高器具自身的使用周转率。

3.汽车仓储三定原则中的定量管理（库存当量的设计）

汽车仓储定量管理是指供应链管理体系建设过程中的库存当量设计，在公司的日常管理活动中属于一种较高的管理标准。因为汽车仓储定量管理需要有稳定的销售成品，和巨大的库存建设资金的维持。由于和精益生产模式存在一定的冲突（精益生产对库存的认识是：库存本身就是一种浪费，企业应当是逐步消除库存，最终达到零库存为目标）。受这一观念的影响，很多企业开始慢慢根据自身的特点，逐步缩减库存，库存当量的设计也逐渐消失在现代企业的管理活动中。但也有人认为在汽车仓储库建立一定的库存当量并不是完全错误的，反而是在控制和约束不合理的采购。因此，库存当量的设计公式或标准就显的优为重要。但没有哪个企业的汽车仓储管理部门能够自行设计汽车仓储库的MIN/MAX值，因为库存当量的设计是包括三个部分：最小库存值、最大库存值和采购订货点。理想的库存当量与采购订货点的设计标准计算公式为：

最小库存值 I=A*（a+b）*P+A*(1+a+b)*n

I即为最小库存值，A代表每日消耗用量，a代表消耗波动值，b代表到货不良率，P为单次到货周期，n为路途可能延迟的时间。

最大库存值 M=I+Q

M即为最大库存值，I代表最小库存值，Q代表单次运输的批量数量

采购订货点 S= N+I

S即为采购订货点，N代表供应商产品的制造周期，I仍代表最小库存值。

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