库存管理是汽配仓储盈利的关键点

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多年来， 随着汽配仓储后市场体量越来越大，每年都是快速发展， 整个汽配行业呈现蓬勃之势，很多汽配仓储商越做越大，可是却有很多汽配仓储人表示，汽配仓储生意是做大了，钱也是每年都有赚，只是账面上没有钱，都拿去进新的汽配商品存在汽配仓库里了。

  大多数汽配仓储商经营年限越长，汽配库存商品也就越多，它犹如滚雪球一样越滚越大，沉重的库存压力，已成为令老一代汽配仓储商十分头疼的负担。长期积累下来的汽配库存有些以老化，有些已破损，甚至有些已淘汰，所以要把这些积压的汽配仓储商品换成现钱也就难上加难……

因此，控制好库存就是盈利的关键点

  如今，大多数汽车制造以及汽配仓储企业在转型，老车型在逐渐淘汰，新车型在快速投放，国内汽车更新期越来越短，品牌车型越来越多，汽配生产质量越来越好的形势下，对现在汽配仓储经营者来说，汽配仓储库存周转率会越来越低。我们的行业也在转型，一些有实力有远见的大中型汽配仓储流通企业都在优化资本结构，通过各种资源的整合，剥离汽配仓储库存的包袱，解放压力实现快速扩张占领市场。

  在某种意义上说，汽配仓储经营不是投资越多，赚钱越多；而是反过来，控制不好汽配库存会投得愈多，亏得愈多。

  所以，控制好自己的汽配仓储库存，做到合理准确汽配备货，包括品牌车型定位、品种规格定位、数量产地定位，已成为我们当前必须要做好的工作。  

要控制好汽配库存结构，有以下几点建议：

一、针对性地备货

  做好常用件、通用件、季节性件和冷僻件的汽配仓储划分.在本区域的销售范围内，做细致的市场调研，真正的了解社会车辆的车型机型特征和消费者群体。了解消费群体的消费习惯，终端客户的进货习惯与特性。终端客户与消费者的要求与标准。做到汽配以及汽车产品品类，档次，车型等全方位的针对性精准备货。

二、把握进货与库存数量

  针对以往的汽配销售数据进行整理分析，找出客户的进货规律、进货数量、进货周期、增长速率等数据来制定调整汽配的备货量与进货量。千万不要贪图因便宜价格而过量的备货或按照一般销售经验去盲目进货。

  我们还要知道汽配仓储经营还有这么一个规律，在汽配库存商品中往往20—30%的汽配商品能给你带来70—80%的利润， 因此，我们应花70—80%的精力做好这20—30%汽配商品的采购补货工作，才能实现利润最大化。

三、按客户需求跟市场规律进货

  作为一个经营者，一定不要被市场和一时的需求假象和不确定的客户需求所蒙蔽，不要因贪图小利被厂家忽悠，要审慎进购季节调价的汽配商品和促销品。我们应该遵循市场规律与客户需求原则进行汽配备货，避免大量的所谓的汽配促销品积压库存，加大自身的资金压力。

四、准确制定采购补货周期、合理安排库存结构

  每个汽配门店的进货都有一个周期，汽配经营者必须按照自己销售周期的特点和资金周期情况来确定，采购周期偏长，汽配缺货率可能会越高； 采购周期过短，会造成汽配单品种库存量增加。

  然而做到汽配在最适合的时候补货也是不可能的。 我们说做汽配是赚差价，但要真正把汽配利润转变为现钱是很难的，你想在汽配库里抽出资金搞投资或改行就更难了。

  现在一些睿智的汽配老板都已意识到了这一点，都在探索减轻汽配仓储压力，减少汽配仓储滞销商品的良方对策； 有的已通过优势互补，资源整合的方式来扩大客户市场，稀释汽配仓储压力。还有的谋求合股合资经营，逐渐消化和改善库存汽配商品结构。

  现阶段汽配仓储体量是大，但是竞争也是随着越演越烈，如何将手中的钱更大的利用，取得更大的产出是每个汽配商应该考虑的问题，一个良性的汽配仓储库存结构会直接影响后续的汽配经营成果。因此，现阶段我们应该要重视汽配仓储库存管理，完善优化汽配库存结构。

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转自：CAW耗材及易损件展