浅谈外贸电商物流运输策略
外贸电商物流是电商服务中非常重要一环。对做外贸电商的卖家而言，外贸电商物流更加重要，毕竟漂洋过海的产品，出了差错，损失很大。仓储热线:400-892-5156
不少电商人士都说电商之争其实争的是服务，产品同质化，拿什么赢得用户信赖？当然是服务。因此，当你要制定运输策略时，以下三个方面你必须重视：
1. 外贸电商物流运输成本
如果不愿意提供免运费服务，怎么办？每一分钱都很重要，不仅要考虑客户的支付意愿，更要考虑你自身的利益。
【举个例子】在某些地区，有卖家把10美元运费换成5美元，转化率从14%上升至35%。作为卖家，你也可以设置不同价格的运费来进行测试（从免运费往上加），通过一系列的测试，就能找到那个最佳点，既能提升转化率，同时带来的收入还远大于减少的运费收入。
2. 外贸电商物流临界值
为了获得运费打折或者免运费服务，客户会接受什么样的购物车临界值？比如满50省5块运费，或者满100包邮。
要得到想要的数据，你可以测试一个略高于网站平均订单价值（average order value，简称AOV）的临界值。要注意的是，有些卖家的产品价格范围相差巨大，从几块钱到几百上千都有，如果取整个网站的AOV，可能会有偏颇。在这种情况下，针对不同的客户群，可以考虑使用多个临界值来进行测试。
3. 外贸电商物流发货时间：
记住，你的竞争者很可能是一个交货时间为零的卖家，为什么？人家购物者就在实体店啊！逛商店的同时上网看看有没有更便宜的，这在国外太盛行了。所以，卖家需要对不同的外贸电商物流提供商进行测试，对他们的收货时间，电商跨境物流到货时间，电商跨境物流服务态度有个比较清晰的了解。试着告诉客户他们在什么时候下了订单，大概会在哪个时间电商跨境物流发货；或者保证在某个节日前他们的订单一定会收到。
电商跨境物流的本质跟其他产品有所不同——有价格，同时又有认知价值。聪明的电商卖家可以利用类似的测试找到两者兼顾的好方法，从而在不需要牺牲利润的基础上提升转换率。
外贸电商物流与信息流和资金流相比较，有个明显的特征是他真正实实在在的物品流通，而信息流和资金流已经可以完全理解为虚拟化，一旦虚拟化就可以通过计算机技术来界定。(这也是为何很多人，再思考啥产品不需要外贸电商物流，只有虚拟产品：考试题，软件，电子书等等)但是外贸电商物流，是实在在的商品位置的移动，所以这里面会牵扯到成本以及时效，但是这些又非人力可以控制的。
这么讲来，其实外贸电商物流真的是电子商务发展的瓶颈。目前来看，大多数跨境电商还是借助于全球的外贸电商物流商(DHL,UPS,FEDEX,TNT等)以及邮政小包来完成电商跨境物流商品的运送和投递。(这个说来就一句话，其实真正做的好的大的跨境电商，肯定是有一套非常合理的外贸电商物流模型的，因为节约电商跨境物流运费就是赚钱，这个道理做某宝的商家最能理解，其实大多数卖家在外贸电商物流运费这端的优化能力是非常薄弱的，且基本没有议价能力)。同时，也有一些品类的有实力的卖家涉及海外仓储，其实这也是为电商跨境物流商品流通成本以及用户体验在做优化。另外，其实做的大的跨境电商，外贸电商物流是双向的(包裹发出属于正向外贸电商物流，包裹销退属于逆向外贸电商物流)，所以退换货也是不少货值较高的产品头疼的问题。
因此，外贸电商物流其实是一个非常重要而且复杂的课题。如果哪个跨境电商能如同阿里一般，全球布局仓库，建立各级配送中心和点，那当然是巨无霸了。所以，更现实的做法是依托现有的国际外贸电商物流商(其实并不能满足各类突发需求)基于其各自的外贸电商物流优势，同时充分提升跨境外贸电商自己的供应链分析和整合能力，针对不同的案例和订单，无论是品类，运送国家，包装，时效，成本，体验还是海关，法规，税务等方方面面，我们跨境外贸电商需要找到一个合适折中的电商跨境物流方案。
然而，真正要去成功的运营和做好跨境外贸电商，远不止这几个方面的问题。我们必须要有对产品，对市场做一些数据的分析，得出选择什么产品，定位哪些人群?然后考虑，是做成熟的第三方平台，还是独立B2B/B2C网站?接着，就要布局和思考，如何去获取目标人群的关注，吸引精准的流量?第四步再对流量来源，流量质量，订单数据，客户反馈数据，反过来做验证和调整，最后这几个步骤再反复再反复，肯定能达到比较理想的结果。
文章转自：外贸电商专业物流顾问Angel
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